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Referenzen

Eine Auswahl abgeschlossener Chiptuning-Abstimmungen aus Ulm und Umgebung – reale Fahrzeuge, reale Werte, keine Prospektangaben.

Was „Stage 1" bedeutet

Stage 1 heißt: Die Mehrleistung kommt ausschließlich aus der Software, die Hardware bleibt im Serienzustand. Kein größerer Lader, keine geänderten Einspritzdüsen, keine zusätzlichen Anbauteile. Genau deshalb ist Stage 1 für die meisten Alltagsfahrzeuge der sinnvolle Einstieg – der Aufwand bleibt überschaubar und das Fahrzeug lässt sich jederzeit wieder auf Serienstand zurücksetzen.

Die angegebenen Werte stammen aus den jeweils abgestimmten Fahrzeugen. Wie viel bei deinem Auto tatsächlich möglich ist, hängt von Motorisierung, Ausgangszustand, Kraftstoff und vorhandenen Anbauteilen ab. Eine belastbare Einschätzung geben wir dir deshalb erst, wenn wir dein Fahrzeug ausgelesen haben.

BMW M4 G83 nach HRT Stage 1: Serie 510 PS / 550 Nm, danach 680 PS / 830 Nm — BMW M4 G83+170 PS · +280 Nm

BMW X5 G05 45e nach HRT Stage 1: Serie 394 PS / 600 Nm, danach 500 PS / 800 Nm — BMW X5 G05 45e+106 PS · +200 Nm

Porsche Macan 3.0 TDI nach HRT Stage 1: Serie 258 PS / 580 Nm, danach 310 PS / 650 Nm — Porsche Macan 3.0 TDI+52 PS · +70 Nm

BMW 318d F30 nach HRT Stage 1: Serie 150 PS / 320 Nm, danach 220 PS / 450 Nm — BMW 318d F30+70 PS · +130 Nm

Subaru Impreza 2.0D nach HRT Stage 1: Serie 150 PS / 350 Nm, danach 205 PS / 450 Nm — Subaru Impreza 2.0D+55 PS · +100 Nm

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Zu den Werten: Alle Angaben beziehen sich auf das jeweils abgestimmte Fahrzeug und sind nicht pauschal auf andere Fahrzeuge übertragbar. Ausgangszustand, Kraftstoff, Anbauteile und Wartungszustand beeinflussen das Ergebnis.

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