Zurück auf Serie
Die Software lässt sich jederzeit auf Serienstand zurückstellen – z. B. für TÜV-Termine oder Werkstattbesuche.
Unser Programm
Leistungen rund ums Chiptuning
Fünf Bereiche, ein Anspruch: Alles wird pro Fahrzeug ausgelesen, abgestimmt und dokumentiert – bei uns in Dornstadt bei Ulm oder nach Absprache bei dir vor Ort. Ein Termin dauert je nach Fahrzeug meist 45–60 Minuten, auf Wunsch inklusive Rückstufung auf Serienstand.
01 · DME
Motor Software
Individuelle Optimierung der Motorsteuerung für mehr Leistung und Drehmoment – abgestimmt auf Fahrzeug, Anbauteile und Kraftstoff.
Beim Chiptuning arbeiten wir nicht mit fertigen Kennfeldern aus der Datenbank. Die Serienstände werden ausgelesen, gesichert und anschließend auf das konkrete Fahrzeug angepasst: Ladedruck, Einspritzung, Zündung und Momentenstruktur greifen danach sauber ineinander.
Alle Grenzwerte bleiben dabei im technisch sinnvollen Rahmen – Leistung, die das Fahrzeug im Alltag auch dauerhaft trägt.
- Stage 1 auf Serienhardware
- Abstimmung auf vorhandene Anbauteile
- Berücksichtigung des gefahrenen Kraftstoffs
- Originalstand wird gesichert
- Rückstufung jederzeit möglich
02 · EGS / DKG
Getriebe Software
Angepasste Schaltzeiten und Kraftübertragung für direkteres, sportlicheres Schaltverhalten – abgestimmt auf die neue Motorleistung.
Ein stärkerer Motor ohne passende Getriebesteuerung verschenkt Potenzial: Das Getriebe begrenzt Drehmoment, schaltet zu früh oder zu weich. Wir passen Schaltpunkte, Schaltzeiten und Drehmomentfreigaben an, damit die Mehrleistung ankommt.
- Kürzere, direktere Schaltzeiten
- Angepasste Schaltpunkte
- Drehmomentfreigabe passend zur Motorsoftware
- Auch einzeln buchbar
03 · AGR · DPF · SCR
Abgassystem-Optimierung
Individuelle Anpassung von Abgasrückführung, Partikelfilter und AdBlue-/SCR-System – auch bei Fahrzeugen, die wegen eines AdBlue- oder SCR-Fehlers nicht mehr anspringen.
Gerade ältere Diesel bleiben nach einem SCR- oder AdBlue-Fehler komplett stehen. Wir lesen das System aus und klären mit dir, welche Möglichkeiten es für dein Fahrzeug gibt.
Wichtig: Diese Arbeiten sind ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrtem
Gelände bzw. im Motorsport bestimmt – nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.
04 · Sound
Pops and Bangs
Sound-Tuning mit Nachbrenn-Effekten im Schubbetrieb – für den unverwechselbaren Charakter beim Zurückschalten.
Wie deutlich es werden soll, legen wir vorher gemeinsam fest – von dezent bis kompromisslos. Die Abstimmung erfolgt so, dass die Bauteile im Abgastrakt nicht unnötig belastet werden.
Wichtig: Ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrtem Gelände bzw. im
Motorsport – nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.
05 · MD1 / MG1
ECU-Unlock
Professioneller Bench-Unlock für BMW MD1/MG1-Steuergeräte – ganz ohne Öffnen der ECU.
Die saubere Alternative zu Femto- und Autotuner-Unlock: Das Steuergerät bleibt verschlossen, es wird nichts angelötet und nichts beschädigt. Auf Anfrage auch für Kollegen aus dem Gewerbe.
- Kein Öffnen des Steuergeräts
- BMW MD1 und MG1
- Auch für Gewerbekunden
- Preise individuell auf Anfrage
06 · Rahmen
Was du vorher wissen solltest
Keine Herstellergarantie
Nach dem Tuning besteht keine Herstellergarantie mehr. Das besprechen wir vorher offen.
Individuell
Preise hängen vom Fahrzeug und vom Umfang ab und sind auf Anfrage erhältlich.
45–60 Minuten
Du kommst zu uns oder wir kommen nach Absprache zu dir – je nach Fahrzeug.
07 · FAQ
Häufige Fragen zum Chiptuning
Die Fragen, die uns vor fast jedem Termin erreichen – ehrlich beantwortet, auch da, wo die Antwort unbequem ist.
Was kostet Chiptuning?
Die Preise sind individuell und hängen von Fahrzeug, Motorisierung und Umfang ab. Schick uns Modell und Motorisierung per WhatsApp – du bekommst eine konkrete Einschätzung, bevor am Fahrzeug irgendetwas passiert.
Ist Chiptuning legal?
Eine Leistungssteigerung per Software ist grundsätzlich zulässig, sie muss aber abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden – sonst kann die Betriebserlaubnis erlöschen. Anders liegt der Fall bei Arbeiten an AGR, DPF oder SCR sowie bei Pops and Bangs: Diese Leistungen sind ausschließlich für abgesperrtes Gelände bzw. den Motorsport bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.
Erlischt die Herstellergarantie?
Ja. Nach einer Anpassung der Motor- oder Getriebesoftware besteht keine Herstellergarantie mehr. Das sprechen wir vor dem Termin offen an, damit du weißt, worauf du dich einlässt.
Kann die Software zurückgesetzt werden?
Ja, jederzeit. Wir sichern den Serienstand, bevor wir mit der Abstimmung anfangen. Für einen TÜV-Termin, einen Werkstattbesuch oder den Verkauf lässt sich das Fahrzeug wieder auf Werkszustand zurückstellen.
Muss ich meine Versicherung informieren?
Ja. Leistungssteigerungen sind der Kfz-Versicherung zu melden. Wer das unterlässt, riskiert im Schadensfall den Versicherungsschutz. Die Meldung ist Sache des Fahrzeughalters – wir weisen dich darauf hin, übernehmen sie aber nicht für dich.
Wie lange dauert ein Termin?
Je nach Fahrzeug meist 45 bis 60 Minuten. Du kommst zu uns nach Dornstadt bei Ulm oder wir kommen nach Absprache zu dir. Terminvergabe läuft am schnellsten per WhatsApp oder Anruf.
Welche Marken bearbeitet ihr?
Unser Schwerpunkt liegt auf BMW – dort kennen wir Motor- und Getriebesteuerungen im Detail, von den Kompaktmodellen bis zu den M-Varianten. Daneben bearbeiten wir Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, MINI, Porsche, Škoda sowie Seat und Cupra. Weitere Fabrikate auf Anfrage.
Lohnt sich Chiptuning auch beim Diesel?
Ja. Diesel sprechen erfahrungsgemäß gut auf eine angepasste Motorsoftware an, weil das zusätzliche Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich im Alltag spürbar ist. Unsere Referenzen zeigen Beispiele vom BMW 318d bis zum Porsche Macan 3.0 TDI.